如今提起新能源，大家都市先想到纯电动汽车，但其实除此之外，另有一种更环保的车-氢氧燃料电池车。氢能源比起纯电的优势显着，能量密度大、零污染、可再生、加氢快、续航力高等都是锂电池无法相比的，被视为最理想可替代传统汽车的交通工具。为此，世界各国已广泛开始氢能源研究，并努力实现氢能源工业化。
接下来就让我们一起来看看不烧油不插电的10款氢燃料电池汽车。1、格罗夫欧思典续航里程：1200km格罗夫这个品牌大家比力生疏，听起来很洋气像某个欧洲汽车品牌。
实际上它是武汉地质资源情况工业技术研究院（IGE）的子公司，之所以叫格罗夫是为了向燃料电池的发现者威廉·格罗夫致敬。格罗夫欧思典分为经典版和动动版两款车型，这两款车外观相当别致，车标长得跟平常见到的螺母基本一个样，前脸部门的大面积进气格栅也接纳了车标状也就是螺母样式的镂空。该车搭载前后双电机，带有四驱系统，最大功率280KW，最大扭矩530牛米，零百加速时间只需要6.5秒，加速是挺快的，但这车最大的亮点其实在于它的能量泉源于氢，加一次氢可以提供1200km的续航里程，3分钟可以加满。
欧思典曾在去年4 月 1上海车展亮相，预售价为 75 — 100 万元起，但至今未上市。2、丰田Mirai继航里程：850km丰田汽车早在1992年就开始研发氢燃料电池电动汽车。并在2014年时，率先推出了首款量产氢燃料电池电动汽车Mirai，最大续航里程到达650Km。12月9日，丰田汽车公司开始发售第二代Mirai氢燃料电池轿车，搭载的储氢罐数量从第一代的2个增至3个，氢气搭载量扩约莫20%，通过改善电堆的发电效能，燃料电池堆的输出功率密度提升为5.4kW/L，最高输出功率可达128kW，驱动电机最大功率为134kW，峰值扭矩到达300Nm，最高时速175km/h。
马力与一辆1.8T发念头的动力相当。新车三分钟可加满氢气，续航里程比第一代产物提高约30%至850km，可乘坐的人员数量也从4人增至5人。
售价为44.5-50.5万，停止今年9月底，丰田第一代Mirai仅售出1.11万辆。3、现代NEXO续航里程：800km现代汽车早于1997年开始研发氢燃料电池技术，并于2006年推出了自主研发的第一代氢燃料电池车，乐成组装了30辆SUV和4辆大巴。
2009年，现代汽车的第二代氢燃料电池车进化到示范运行阶段。2013年推出Tucson FCEV，续航能力高达588km，在韩国、北美和欧洲18个国家销售。2018年现代推出了全新一代NEXO氢燃料电池。搭载的第4代氢燃料电池堆，比上一代的电池堆体积更小，功率反而提高20%，永磁同步电机作为直接动力输出源，最大功率和扭矩划分是120kW、395N·m，配合三个储氢罐，在五分钟的充氢时间后拥有凌驾800km的续航里程。
现代汽车的氢燃料电池系统也因此跻身2019年沃德十佳发念头行列。其2019年累计销量为4818辆，位列全球氢燃料乘用车冠军，凌驾排名第二的日本丰田Mirai当年销量2407辆一倍以上。外洋入门售价为59345美元，约合人民币42万。4、本田ClarityFuel Cell续航里程：750km2019年12月19日本田在日本官网公布了旗下首款轿车型燃料电池汽车——clarity fuel cell，新车起售价7,836,400日元（约50.1万人民币），属于中型轿车。
新车直接锁定竞争对手丰田mirai车型本田ClarityFuel Cell氢燃料电池汽车，搭搭载了70MPa的高压储氢罐，氢燃料电池最大功率可达103kw，而且还配备130kw的电念头，峰值扭矩到达300Nm，而添加一次燃料的时间只需3分钟左右，最大续航里程可到达750公里。5、广汽传祺Aion LX Fuel Cell续航里程：650km工信部公布今年第12批新能源汽车推广应用推荐车型中，包罗了广汽传祺Aion LX Fuel Cell。
该车型是一款基于广汽GEP 2.0平台开发的氢燃料电池汽车。新车前脸造型借鉴了钢铁侠动力焦点的设计元素，尾部搭载有两个70MPa 储氢瓶，容量划分为53L和77L，可以储存5.2kg氢燃料，3-5分钟就可完成加氢。前部的机舱内，燃料电池系统额定功率凌驾68kW，最高效率达62.2%。
而驱动电机最大输出功率为150kW功，最大扭矩可达350Nm；车辆加满氢气后续航里程凌驾650km，并可在零下30℃的情况中实现无需外部热源一键冷启动，而且续航里程不缩水。据悉，广汽传祺Aion LX Fuel Cell将于今年内开始示范运行。
6、上汽MAXUS EUNIQ 7续航里程：645km9月13日，上汽团体公布了“氢战略”，并公布首款氢燃料电池MPV—上汽大通MAXUS EUNIQ 7。代表着继2017年海内首款燃料电池宽体轻客FCV80商业化运营后，正式踏入氢燃料电池乘用车领域。上汽MAXUS EUNIQ 7是基于上汽MAXUS G20打造的氢燃料电池MPV。搭载83.5kW的电堆以及70Mpa的储氢系统，仅3-5分钟即可加满，综合最大续航里程凌驾605km。
与之相匹配的电机最大功率可达150kW。最大扭矩310N·m，百公里加速时间为10.9s。此外，新车动力电池部署在后尾箱地板上方，其接纳了由宁德时代提供的三元锂电池，总容量约为13kWh，支持车辆纯电行驶30-40公里。
EUNIQ 7在自主品牌MPV车型中已然走在了前列。可是想要这款车型在海内广泛普及仍需时间沉淀。
7、长安CS75 FCV续航里程：510km长安CS75 FCV（氢燃料电池）车型与CS75燃油版车型设计变化不大，在进气格栅边缘、雾灯区装饰条以及车灯内部接纳了蓝色装饰条，以此凸显其氢能源电池车的差别身份。尾部设计与燃油版本基本保持一致，接纳了双边共两出的排气结构，CS75的“S”标识接纳了蓝色修饰。从曝光的申报信息显示，新车将接纳质子交流燃料电池与三元锂电池，系统的最大功率为160kW（217马力），续航里程可达510km，其中氢的续航里程为450km、电续航里程为60km。
8、红旗H5 FCVE续航里程：400km红旗H5 FCVE，该车型率先于2019年上海车展期间亮相，同样是基于传统红旗H5打造，接纳66L和28L双储氢罐设计，只需3-5分钟便可完成氢燃料的加注。该车型搭载50kW电机，续航里程到达400km。
9、疾驰GLC F-CELL续航：437km疾驰在20世纪90年月中期来，一直试验氢燃料电池汽车，疾驰GLC F-CELL车身划分有两个碳纤维外壳的储氢罐，其中一个位于机舱内部，而另外一个位于后排座椅下方，可储存4.4Kg氢气，为燃料电池供气。燃料电池将气体与大气中的氧气联合，发生电力，为安装在后桥上的208匹马力电念头提供电力。而仅仅需要三分钟，GLC F-CELL就可以完成增补能源（压缩氢气），最大续航里程到达437km。
而纯电续航里程为49km。10、东风氢舟e·H2续航里程：未宣布东风氢舟e·H2氢燃料电池SUV，是东风乘用车有限公司旗下首款氢燃料电池车型。而“东风氢舟”则为东风旗下氢能源子品牌。新车曾在2020北京车展上首次亮相。
外观造型基于东风风神AX7 pro打造，不外我们可以看到在车标上使用蓝色元素，车尾在原有车型基础上加入了大面积的玄色饰板，并嵌入了“e·H2”专属标识。东风风神氢燃料电池新能源车动力总成系统由燃料电池系统、驱动电机、减速器、电机控制器及整车控制器组成。电机峰值功率130千瓦，燃料电池系统额定功率62千瓦，而其它动力参数和继航里程并未宣布。据悉，停止2020年11月，我国累计建成88座加氢站，其中已投入运营的有80座。
预计2030年建成1000座。总结，据公然资料显示，近年来我国原油和天然气的自给率逐年下降，2019年我国石油天然气对外依存度划分为70.8%和43%，我国生长氢能与燃料电池工业有迫切性。
而氢燃料电池被认为是新能源车型的“终极动力”，真正意义上的环保汽车，排放物只有水，更能适应未来对于车辆的环保要求。那么你看好氢能源汽车吗？接待留言分享。
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