无论从哪个角度看新能源汽车已经跑上了一条高速生长的赛道赛道上的选手们正不停撕下“不靠谱”的标签证明自己的实力。
自去年下半年以来海内新能源汽车市场体现出旺盛的需求尤其是私人消费市场泛起了大幅增长。这让业内对今年的市场形势体现出乐观。
据预计今年海内新能源汽车市场将增长30%到达180万辆的市场规模高中低端新能源车都将出现出显着的增长态势。
连日来新能源汽车股保持普涨态势多家公司股价一连创下历史新高。
丢掉补助政策的“手杖”新能源汽车市场似乎在“一夜之间”长大。
如今市场上的新能源汽车产物在性能、品质、创新与价钱等多个方面受到了越来越多的认可。这也为资本市场进一步加持新能源汽车增添了信心。
在新能源汽车行情“起飞”的同时海内外新能源汽车也都进入了质量问题集中发作期车辆事故频发、产物频频召回以及续航缩水、品控不佳等问题受到了各界的质疑。
很难说这些与众多新能源汽车新晋厂商造车履历缺乏、服务意识欠缺无关。
责任编辑：向勤如(EN006)
政策退坡意愿一如既往地坚决但政策内容已不再对车企整体战略结构和久远竞争发生基础性影响。业内人士终于可以由衷地说：“补助退坡对新能源汽车生长影响有限。
”
凭据去年11月公布的《新能源汽车工业生长计划（2021-2035）》到2025年海内新能源汽车新车销售量要到达汽车新车销售总量的20%左右。要实现这一目的海内新能源汽车销量需要在5年内增长4倍多即每年新能源汽车的销量增量都在百万辆级别其生长空间可想而知。
一路高歌猛进新能源汽车也不停面临来自各方的看空市场泛起了数次大幅颠簸。然而这并不影响市场的乐观预期。
自去年下半年市场行情启动以来新能源汽车股票、基金成为市场中首屈一指的投资主题。
多家新能源汽车公司市值成倍增长、相关主题基金豪揽单月40%收益……“起飞”的新能源汽车行情不停地刺激着投资者的神经。
汽车工业是一个全球化的工业在中国市场发力的同时美国、欧洲等主要市场对新能源汽车也体现出浓重兴趣。
美国及欧洲26个国家都制定了自己的电动汽车补助政策、税收优惠及各种配套推广政策多个国家同时拿出了燃油车禁售计划……这些都为新能源汽车行情“起飞”提供了强有力的支撑让这个“电池+车轮”的新产物不仅兼具了穿越周期的盈利弹性与科技发展属性同时还肩负能源革命、绿色生长的重担。一句话新能源车的股价可以看空但未来不能质疑。
应该看到经由多年的生长新能源汽车领域的一些关键问题已陆续获得解决。以已往饱受诟病的补助为例今年在2020年基础上退坡20%的新政策已经于1月1日正式实施。然而这样一条摆在两年前完全可以左右车企造车、卖车节奏的新闻如今完全被市场中新车发售的新闻所淹没。
但同时问题也是显而易见的。作为工业文明的集大成者作为工业文明向数字文明迈进的一个重要发力点汽车工业需要创新也需要积累与沉淀。现在看来后者在新能源汽车身上体现得还不够显着。
从本质上来说汽车产物属于消费品。所有的技术创新与模式创新最终还是要体现在工艺、品质、服务与保障等细节上。
新能源汽车如果无法踏踏实实地行走在路上那么其“起飞”的行情最终将酿成一场资本游戏。（北梦原）
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